Таксиде иштөө анчалык деле пайдалуу эмес жана анчалык деле коопсуз эмес. Албетте, үй-бүлөңүздү багуу же бутка туруу керек болгондо, чындыгында, тандоонун кажети жок. Кээ бирөөлөр үчүн унаада иштөө байланышты жана күнүмдүк тыйынды билдирет, бирок негизинен алар жакшы жашоодон таксиге өтүшпөйт, анткени таксисттин иши белгилүү бир тобокелчиликтерге байланыштуу.
Азыркы учурда, таксилер, мисалы, ошол эле 90-жылдарга караганда кыйла тынчыраак, бирок хулигандар жана акыл-эси жетишсиз жүргүнчүлөр азыр деле бар.
Таксиде иштеп жатканда эмнеден корксо болот?
Таксисттин ишинин өзгөчөлүгү - айдоочунун кесиптик билиминен жана чеберчилигинен тышкары, ал психолог болуп, автоунаасына кимди отургузарын алдын-ала элестетиши керек. Түнкү клубдан үйгө жеткен баңгилер, мас жаштар, кадимки адамдар менен баарлашууга эң тынч жана жооптуу контингент эмес. Ал эми бул жерде тобокелдик кечки жана түнкү таксилерге көбүрөөк байланыштуу. Айдоочунун коргонуу каражаты жок. Үнүн көтөрүү же кардарларды жеке мазактоого өтүү үчүн себеп болбосо, ал этика эрежелерине ылайык жасай албайт.
Айрым таксилерде жүргүнчүлөргө айдоочунун тейлөө сапатын чагылдырган видео камера бар.
Айдоочу үчүн эң коопсуз нерсе, унаага муктаж болгон бир же бир нече туруктуу кардарлардын болушу. Түрү боюнча, мындай такси таксиде иштебегенге окшош, тескерисинче, жеке айдоочунун милдетине окшош. Бирок, тилекке каршы, бул туруктуу кирешеге кепилдик бербейт. Андай кардарды табуу бир топ кыйынга турат.
Таксисттин кассасына көзүн салган мындай жүргүнчүлөр (жана жөн эле кокустук бейбаштар) көп. Негизинен, буларга селсаяктар, алкоголиктер же жөн эле жетишсиз өспүрүмдөр кирет.
Болжолдуу "киреше" өтө чоң деле эмес болушу мүмкүн, бирок ден-соолукка жана өмүргө коркунуч чоң.
Таксисттер үчүн дагы бир нече коркунуч
Таксисттерди күтүп турган дагы бир коркунуч - бул унаа уурдоо. Кырдаал бардык учурларда жагымсыз, айрыкча унаа сиздики болбосо же насыяга сатып алган болсо. Мындан тышкары, бир аз гана коркуп, унааңызды жоготкондо гана кутулуп кетсеңиз жакшы болот. Эң жаманы, мисалы, ушул унаа үчүн физикалык жактан кыйналууга туура келсе, олуттуу жаракат же жаракат алсаңыз болот.
Мындай учурлардын статистикасы мындай, бейбаштар жана учактарды уурдагандар, эреже боюнча, окуя болгондон кийинки алгачкы эки-үч саатта табылат. Бирок бул такси айдоочусун жеңилдетпейт. Эгерде ал каракчылыктан кийин тирүү калса, анда, сыягы, реабилитация мезгилинде, ал узак убакыт бою иштөө графигинен чыгып, киреше булагысыз калат.
Диспетчердик фирма аркылуу иштөө кырдаалды чалуулар менен бир аз камсыздай алат. Бирок, бул таксисттердин өзүлөрү үчүн анчалык деле пайдалуу эмес, анткени алар диспетчердин кызматы үчүн кирешесинин белгилүү бир пайызын төлөшү керек болот, ал тургай автоунаанын май куюп, техникалык тейлөөсүн эске алганда, адам өтө жөнөкөй киреше, мындай тобокелдиктерге арзыбайт.
