Биздин өлкөдө учкуч кесиби эң кадыр-барктуу жана ардактуу кесип деп эсептелет. Учкучтардын каармандарын даңктаган, ага арналган көптөгөн адабий-музыкалык чыгармалар бекеринен эмес. Асманды багындырган бул адамдар, азыркы учурду кошо алганда, эркектердин көрө албастыгын жана аялдардын көзүнө от жагып, алардын жанында болушкан. Бирок, өмүрүн ушул кесипке арнагысы келгендер үчүн эңсеген максатка жетүү жолунда абитуриенттерди күтүп жаткан бардык кыйынчылыктар менен таанышуу керек.
Дүйнөдөгү, анын ичинде биздин өлкөдөгү кадыр-барктуу кесиптердин бири - учкуч. Бардык типтеги учактарды учкан учкучтар. Аларга учактар, авиалайнерлер, тик учактар жана башка учуучу аппараттар кирет. Кызыгы, салыштырмалуу жакынкы мезгилге чейин (Экинчи Дүйнөлүк Согуш мезгилинде жана андан бир аз убакыт өткөндөн кийин), жарандык авиациянын өкүлдөрү гана учкуч деп аталышса, аба күчтөрүндө кызмат кылган учкучтар болгон. "Касталарга" мындай бөлүнүү бүгүнкү күндө актуалдуу болбой калды, анткени бул иш чөйрөсүндөгү чектер такыр так эмес. Бирок, жарандык жана аскердик учкучтар деп классификациялоо өзү эле бойдон калууда. Анын үстүнө, ишмердүүлүгү баатырдыктын өзгөчө, өзгөчө мүнөзүн камтыган сыноочу учкучтардын өзүнчө категориясы дагы бар.
Мындан тышкары, учактын өзүндө өзүнчө иерархия колдонулат. Ошентип, биринчи учкуч кеменин капитаны, ал эми экинчи учкуч анын орун басары болуп эсептелет. Заманбап ири лайнерлерде штурман позициясы дагы каралган. Демек, атайын адистештирилген билим берүү мекемесин жаңы бүтүргөн жаш адис, анын командалык орунга чейинки кесиптик жолу сыноо мөөнөтүн, учактын ушул түрүндөгү үзгүлтүксүздүгүн жана жеке квалификациясын эске алат.
Учурда, биздин өлкөдө учкуч кесибин жалпы билим берүү мекемесин аяктагандан кийин кирүү керек болгон учуу мектептеринде алууга болот. Албетте, потенциалдуу авиатор кандай адистикке ээ болууну каалаарын так түшүнүшү керек, анткени ар кандай учкучтар үчүн (жарандык, аскердик же сыноочу учкуч) ар башка университеттер бар.
жарандык авиация
Учурда биздин мамлекетте жарандык авиациянын учкучунун кесиптик иши жогорку деңгээлде төлөнөт. Бул адистердин айлык кирешеси эң төмөнкү деңгээлге - 70 миң рубльга жетет. Ал эми эң көп төлөнгөн адистер 450 миң рублга чейин айлык алышат. Бирок, бул кесипке кошулуу жана абройлуу авиакомпаниянын өкүлү болуу менен кооз форманын ээси жана бардык тематикалык артыкчылыктардын ээси болуу үчүн, сиз авиаклубда же учуу мектебинде машыгуудан өтүшүңүз керек.
Ошол эле учурда, авиациялык клубда билим алуу абитуриенттин учуучу кесипке чакан учактын кабинасында отуруусуна мүмкүнчүлүк түзөрүн түшүнүү керек. Калгандары өлкөдөгү төмөнкү университеттердин биринде билим алышы керек:
- Москва авиация институту;
- Санкт-Петербург жарандык авиация университети;
- Ульяновск жарандык авиация жогорку авиация мектеби.
Бул учуучу университеттерге кирүү үчүн математика, орус тили жана физика сабактарынан экзамендерди тапшыруу керек, ошондой эле дене тарбия боюнча тиешелүү стандартты тапшырып, медициналык текшерүүдөн өтүү керек. Окууну аяктагандан кийин жарандык авиациянын жаңыдан башталган учкучу коммерциялык учкуч лицензиясын алып, авиакомпанияга кошула алат.
Россиянын аба күчтөрүнүн учкучтары мекендештердин башындагы тынчтык асманын коргоп жатышат
Аскердик авиация өзүнүн кадыр-баркы менен көптөгөн келечектүү жаштарды өзүнө тартып турат. Бирок бул атактуу кесипке талапкерлердин айрымдары гана каалаган натыйжага жетише алышат. Кантсе да, руху жана денеси күчтүү адамдар гана ушул тикендүү жолдо турган тоскоолдуктарды жеңе алышат. Биринчиден, сизге тематикалык университетке кирүү жана ал жерде окуу кыйынчылыгын жеңүү керек болот. Техникалык шаймандардын жана курал-жарактын эң заманбап түрлөрү менен жабдылган күжүрмөн учакты башкаруу жогорку деңгээлдеги квалификацияны билдирет деп түшүнүү керек. Ошондой эле, өз өмүрүнө коркунуч келтирүү менен байланышкан согуштук шарттарда иш-аракеттердин тактикасын өздөштүрүүгө туура келет.
Күжүрмөн учактар төмөнкү учак түрлөрүнө бөлүнөт деп түшүнүү керек: истребителдер, бомбардировщиктер, чалгындоо учактары, аскердик транспорттук учактар, согуштук тик учактар жана жардамчы учактар. Ошондуктан, машыгуу процесси башталганга чейин эле, Россиянын Аба Флотунда боло турган кызматтын өзгөчөлүктөрүн так аныктап алуу керек.
Жана абройлуу адистикти өздөштүрүү процесси эки жол менен жүргүзүлүшү мүмкүн.
Биринчиден, Россия Федерациясынын Аба күчтөрүндө кызмат өтөөгө каалооңузду аскер комиссариатына каттоодо билдирсеңиз болот. Эгерде аскерге чакырылуучунун физикалык абалы жана интеллектуалдык даярдыгынын деңгээли чакырылуучуга туура келсе, анда ал тиешелүү аскер бөлүгүнө жөнөтүлөт. Бирок, бул учурда жөн гана жүз пайыз кепилдик жок.
Каалаган адистикке ээ болуунун эң ишенимдүү жолу - орто билим жөнүндө күбөлүк алгандан кийин аскердик авиация окуу жайына кирүү. Мындай учуу университеттеринин тизмеси биздин өлкөдө бир топ кеңири, бул аймактык тандоо жүргүзүүгө дагы мүмкүнчүлүк берет. Бирок, эң кадыр-барктуусу - Н. Е. Жуковский жана Ю. А. Гагарин.
Мындай баатырдык кесипти тандаганда, аскердик учуучу жогорку окуу жайга киргендердин бардыгы, Россиянын Аба Флотунда кийинки кызмат өтөө келечектеги авиатордун согуш аракеттерине катышуусун талап кылышы мүмкүн экендигин айкын түшүнүшү керек. Жана бул алардын өмүрүнө коркунуч келтирүү жана душмандын техникасын жана жумушчу күчүн талкалоо максатында курал колдонуу менен түздөн-түз байланыштуу. Дал ушул катаал фактор, эреже боюнча, учкучтар аскердик карьерасын таштап кетишинде маанилүү. Аскер учкучу биринчи кезекте Ата Мекенди коргоочу жана көптөгөн аскердик операциялардын катышуучусу экендигин ар дайым эсибизден чыгарбашыбыз керек.
Учкучтарды сыноо
Сыноочу учкучтун сейрек кездешүүчү жана ардактуу кесиби, аны баатырдык деп эсептесе болот. Чындыгында, элиталардын катарына мыкты авиаторлор гана кирет. Аскердик учкучтардын баскычында дагы өз кесибинде өзүн мыкты далилдеген бул асман ацелери олуттуу тажрыйбадан кийин гана сыноочу учкучтар болушат. Заманбап согуштук учактарда кеминде беш жыл кынтыксыз кызмат өтөө, эреже боюнча, сыноо кызматына талапкер болгон учкучтун чыныгы жогорку квалификациясын тастыктаган зарыл стандарт болуп калат.
Сыноочу учкучтун негизги милдети - жаңы авиациялык технологияны реалдуу шарттарда практикалык сыноо. Мындан тышкары, бул баатыр учкучтар авиация тармагындагы акыркы жетишкендиктерди башкаруу менен гана күрөшпөстөн, эң башкысы дизайнерлердин жана өндүрүүчүлөрдүн мүмкүн болгон кемчиликтерин жана кемчиликтерин аныкташы керек. Анткени, тийиштүү сыноолордон кийин гана авиациялык техниканын жаңы үлгүлөрү сериялык өндүрүшкө жана эксплуатацияга киришет. Жана бул жерде чыгымдын наркы көптөгөн адамдардын өмүрүнө жана каржылык ресурстарына барабар. Бул кесип жашоо үчүн токтоосуз тобокелчилик менен байланыштуу, анткени сыноо маневрине байланыштуу өтө ылдамдыкта жана өтө оор жүктөр астында жүзөгө ашырыла турган практикалык тесттерде бардык мүмкүн болгон нюанстарды биринчи болуп сыноочу учкучтар кабыл алышат.
Кесиптин айкын артыкчылыктары жана чыгымдары
Албетте, бүгүнкү күндө биздин мамлекетте учкуч кесиби өзгөчө кадыр-барктын жана сыймыктануунун айкалышы. Мындан тышкары, бул фактор татыктуу эмгек акы менен абдан шайкеш айкалышкан, бул дагы маанилүү. Көпчүлүк учкучтар учак менен учуп баратып, адреналиндин агымы менен байланышкан чыныгы ырахатты алышаары белгилүү. Мындан тышкары, көптөгөн учкучтар дүйнөнүн көптөгөн өлкөлөрүн бонус катары көрүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болушат. Албетте, бул биринчи кезекте ири авиакомпанияларда иштеген жарандык авиациянын учкучтарына тиешелүү.
Бирок, алар айткандай, өмүрдүн жана ден-соолуктун олуттуу тобокелдиги менен байланышкан "монетанын арткы бети" бар.
