Автобус айдоочусу: биздин мамлекетте кесиптин чындыгы

Мазмуну:

Автобус айдоочусу: биздин мамлекетте кесиптин чындыгы
Автобус айдоочусу: биздин мамлекетте кесиптин чындыгы

Video: Автобус айдоочусу: биздин мамлекетте кесиптин чындыгы

Video: Автобус айдоочусу: биздин мамлекетте кесиптин чындыгы
Video: Испаниядагы айдоочусу жок жүргөн автобус 2024, Ноябрь
Anonim

Автобус айдоочусу - бул кесип бара-бара популярдуулугун жоготуп баратат, бирок бул өтө оор же терс өзгөчөлүктөргө ээ болгондуктан эмес. Себеби, биздин мезгилдин реалдуулугу жана бул оор жана жооптуу иш үчүн бир топ аз эмгек акы.

Автобус айдоочусу: биздин мамлекетте кесиптин чындыгы
Автобус айдоочусу: биздин мамлекетте кесиптин чындыгы

Тилекке каршы, азыркы жаштар коомдук транспорттун айдоочусу кесибин өздөштүрүүгө умтулбай жатышат. Жаштар романтизмден алыс, эгерде алар айдаганды кыялданса, анда кадыр-барктуу бренддин жеке унаасы гана. Автобустун айдоочулары - бул жөн гана өзүн транспортсуз элестете албаган, мыкты айдагандар, бирок таланты жана каалоосу үчүн башка пайдалуу жер таппаган адамдар.

Автобус айдоочусу - ал ким

Бирок автобустун айдоочусу, биринчи кезекте, жүк ташуучу компаниянын өкүлү, анын жүзү жана анын негизги компоненти. Ишкананын ийгилиги, анын кадыр-баркы үчүн айдоочу жооп берет. Мындан тышкары, ал жүргүнчүлөрдүн коопсуздугу, тейлөө сапаты, автобустун техникалык абалы жана кардардын өз убагында жеткирилиши үчүн жооп берет.

Жумушка кабыл алууда айдоочуларга айдоочулук жөндөмү жагынан гана шек келтирилбейт. Бул вакансияга талапкер тыкан, көп сүйлөбөс, так жана милдеттүү адам болушу керек, оор кырдаалдарга дароо жооп бере алган, керек болсо биринчи медициналык жардам көрсөтө алган болушу керек. Мындан тышкары, ал автоунаанын түзүлүшүн билиши керек, андыктан автобус конуштан алысыраак бузулуп калса, иштен чыккан кемчиликтерди четтетип, айдоону уланта бериңиз.

Биздин өлкөдөгү кесиптин өзгөчөлүктөрү

Россияда акыркы он жылдыктарда автобус айдоочусу кесибинин популярдуулугу төмөндөдү. Популярдуулукка кайтып келүү үчүн, мамлекет бул талыкпаган эмгек үчүн акыны көбөйтүү боюнча чараларды көрдү, бирок талапкерлерге талаптар бир топ катаал болуп калды. Кесиптик чеберчиликтен тышкары, алардын ден-соолугуна, жашына жана айдоочулук тажрыйбасына дагы талаптар коюлат.

Айлык акынын жогорулагандыгына карабастан, көптөгөн айдоочулар кесиби боюнча көпкө чейин иштешпейт, анткени кабыл алуу учурунда алар бул кесиптин толук татаалдыгын түшүнүшкөн эмес. Автобустун айдоочусу эртең менен эрте турат, анткени линияга чыкканга чейин транспорттун иштей тургандыгын текшерип, спирт ичимдигин ичкендиги, кан басымынын көрсөткүчтөрүн аныктаган жана ден-соолугунун жалпы абалын баалоо үчүн медициналык кароодон өтүшү керек. Маршруттан чыгууга тыюу салуунун көрсөткүчтөрүнүн бир аз четтөөсү, ошондой эле кандагы алкоголдук ичимдиктин белгилери айып пул менен жазаланат жана жумуштан кетирүү коркунучу бар.

Жөндөмсүз айдоочуларга жолдордогу оор кырдаалга чыдоо кыйынга турат жана көпчүлүк жоопкерчиликти, чарчоону жана төлөмдүн өлчөмүн пропорциялуу эмес деп салыштырып, автобустун айдоочусунан баш тартышат. Көпчүлүк учурда коомдук транспорттун кызматкерлеринин кетишинин себеби, алар иштөөгө мажбур болгон жабдуулардын эскилиги.

Ошого карабастан, кесиптин бардык татаалдыгына жана терс реалдуулугуна карабастан, өкмөт унаа ташуучу ишканаларда кадрлардын алмашуу пайызын 25тен 14% га чейин төмөндөтүп, ушул багыттагы атайын колледждерге тапшыруучулардын санын көбөйттү.

Сунушталууда: