Камсыздандырылган автоунаанын ээсинде OSAGO камсыздандыруу келишимин бузуу үчүн бир нече себептер болушу мүмкүн. Бул "темир тулпарды" сатуу, жана белгисиз мөөнөткө унаа айдоодон баш тартуу жана камсыздандыруучунун алмашуусу болушу мүмкүн. Бирок жогорудагы келишимди кантип туура жана мыйзамга ылайык бузуу керек? ОСАГО келишимин "жабуу" жана унаа ээсине байланыштуу компенсацияны алуу үчүн бир нече кадамдар бар.
Ал зарыл
- камсыздандыруу келишими
- кызматты камсыздандыруу компаниясынын байланыштары
Нускамалар
1 кадам
Тейлөөчү камсыздандыруу компаниясына кайрылыңыз Унаанын ээси келишимди бузуунун себебин так аныктап алгандан кийин, ал тандалган камсыздандыруу компаниясына кайрылып, өз чечими жөнүндө билдириши керек.
2-кадам
Келишимди бузуу үчүн арыз жазыңыз Өтүнмө эркин түрдө, мындайча айтканда "өзүңүздөн" же уюмдун талаптарына жараша камсыздандыруу компаниясы берген форма боюнча жазылышы мүмкүн. Камсыздандыруучу арызды он күндүн ичинде кароого милдеттүү. Бирок, кайтарылып берилүүчү компенсацияны эсептөөдө, арыз келип түшкөн жана катталган күн жана камсыздандыруу келишими күчүндө болушу керек болгон мезгил дагы эске алынарын эстен чыгарбоо керек.
3-кадам
Эгерде камсыздандыруу компаниясы келишимди бузуудан баш тартса, сотко же PCAга кайрылыңыз Эгерде камсыздандыруу компаниясы арызды кабыл алуудан жана компенсация төлөөдөн баш тартса, анда унаа ээси сотко же Россиянын Авто Камсыздандыруучулар Бирлигине кайрылса болот, ал жерде ак ниетсиз камсыздандыруучу дуушар болот. катуу санкцияларга. CMTPL келишимин ар кандай эсептөө жана ар бир токтотуу Жарандык кодекске, CMTPL келишиминде белгиленген Автоунааларды камсыздандыруу эрежелерине, ошондой эле автоунааларды камсыздандыруу чөйрөсүнө байланыштуу ар кандай федералдык жана региондук Эрежелерге ылайык жүргүзүлөт.
4-кадам
Арызды жана камсыздандыруучунун оң чечимин карап чыгып, унаа ээси камсыздандыруу компаниясынын кеңсесине төлөмдү алуу үчүн чакырылат, ал кардар камсыздандыруу келишимин түзүүдө төлөгөн камсыздандыруу төгүмүнүн 77% ын түзүшү мүмкүн. Эреже боюнча, 23% кайтарылбайт, анткени алардын 20% камсыздандыруучунун ОСАГО келишимин түзүүгө жана тейлөөгө кеткен чыгымдарын билдирет, ал эми 3% камсыздандыруучунун Автотранспорттук камсыздандыруучулар союзуна кошкон салымы болуп саналат. 77% акыркы сумма эмес, акыркы эсептөө кардардын унаасы камсыздандырылган мезгилге жараша болот. Башкача айтканда, камсыздандыруу келишими канчалык узак болгон болсо, тиешелүү келишим бузулганда, камсыздандыруу компаниясынын кардары ошончолук аз төлөйт.
